Zrazený kremeňa (oxid kremičitý/SiO2) uplatňované v sektore výroby pneumatík
Od priemyselnej výroby 1940,biela Sadza produktovmajú bol široko používaný vo všetkých oblastiach života od priemyselnej výroby viac ako 60 rokov. Okrem byť široko useas posilnenie agentov v gumových výrobkov, môže byť tiež použitý v farmaceutického priemyslu, pesticídov, atrament, farba, farba, zubná pasta, papiera, potravín, krmív, kozmetiky a kozmetiky. Batérie a ostatné odvetvia. Tento papier stručne predstavuje hlavnú aplikáciu industries biela čierna a čierna. Čo je uplatnení kremeňa v sektore výroby pneumatík?
Biela Sadza bol pôvodne používaný ako dekoratívny lepiaci pásik biela pneumatiky vedľajšie auto pneumatík a jeho použitie bolo postupne rozšírené. To bolo použité v rôznych komponentoch pneumatík. Všeobecne povedané, ak MAS stratu dezén gumy je znížená, priľnavosti za mokra aj zníži. Však použitie bieleho sadze v pneumatike dezénu, najmä vysoký rozptyl zrážok metóda biela sadze a spojka agent, môže zároveň zlepšiť životnosti pneumatiky (zlepšiť odolnosť proti opotrebeniu) a bezpečnosti (zlepšiť anti klzký), zníženie paliva spotreba (zníženie valivého odporu), toľko zahraničných pneumatík výrobcovia sú teraz viac v dezéne a používa vysoko. Disperzné silica môže účinne zvýšiť výkon pneumatiky. Okrem toho zrazený oxid kremičitý možno v pneumatikách kostry a pás vrstvy zlepšiť lepiacou silou medzi gumy a drôt kábel (napríklad inter biela systém). Náhradné sadze sa sadze časť pogumované bočné pneumatiky môže výrazne zlepšiť odolnosť gumy, zlepšenie v ohybe odolnosť a odolnosť proti nárazu a používať pneumatiky pre osobné automobily a ťažké pneumatiky. Dokáže udržať rozmerová stálosť zlúčeniny a zlepšiť svoju schopnosť odolávať mechanickému poškodeniu.
(1) dezén
Dezén je časť kontakt medzi pneumatiky a chodník. Preto sa predložia tri základné požiadavky: jeden je mať vysokú priľnavosť na mokrom chodníku alebo lepšiu trakciu na zaistenie bezpečnosti vozidla a pracovníkov; dva, valivý odpor je malý, tak ušetriť palivo. Vo všeobecnosti znižuje valivý odpor pneumatiky 3-4% a môže znížiť spotrebu paliva o 1%. Na základe valivého odporu dezénu je asi 50% pneumatiky, valivý odpor v období znižovania je dôležitý spôsob, ako ušetriť palivo. Tri je nosiť odolnosť a dlhú životnosť.
A dezénu pneumatiky
Zistilo sa, že používajú vysoko rozptýlenou biela sadze a špeciálnom roztoku polyméru a silánu spojka agent, a najlepšie miešanie proces môže prekonať nedostatky MAS stratu dezén gumy a zníženie priľnavosti za mokra. Dezén s úplne biela Sadza ako výplň môže znížiť pneumatiky valivého odporu o 20%, čo znamená, že strata MAS dezénu je znížená o 50% a spotreba paliva znížila najmenej o 30%.
V súčasnosti množstvo zrazený oxid kremičitý v dezéne osobnej pneumatiky je všeobecne 65.
B, povrchu behúňa
Biela Sadza vysokovýkonných pneumatík je určený na zlepšenie odolnosti voči prepichnutiu a roztrhnutiu odolnosť behúňa. Zrazený oxid kremičitý je vhodný najmä pre behúň, pretože to môže nielen znížiť valivý odpor, ale tiež riadiť nízkoteplotné. Pre nákladné pneumatiky, nízka nízka teplota je mimoriadne dôležitá.
C, cross-country pneumatiky dezén
Účel použitia zrazený oxid kremičitý pre cross-country pneumatiky dezén je znížiť tepla, zlepšiť tepelnú odolnosť a schopnosť odolávať rozpad bloku. V porovnaní s pure carbon black plnené behúňa zrazený sadze, rast a trhaniu silu bývalého je oveľa vyššia ako posledne a vysoký rozptyl zrážok sa používa. Prírodný kaučuk stavebných strojov behúňa pneumatiky biela uhlíkovej černe môžete získať nízke tepla, lepšie trhať odpor a únava rezistencie a trhať efekt vzor blokov.
(2) plodu side
Na boku pneumatiky je vrstva vonkajšia guma chrániť telo od klímy erózie. Mali mať dobrá odolnosť proti starnutiu kyslíka, odolnosť voči opotrebeniu, trhať odpor, obvodové a radiálne crack, dlhé cyklovou životnosťou a tak ďalej. Z tohto dôvodu, prírodným kaučukom / hydroxylovou skupinou gumené a niektoré zlúčeniny obsahujúce antioxidačné, inhibítor ozónu a parafín sa bežne používajú na strane pneumatiky. Však po vyčerpaní antiozone boku pneumatiky bude kalené a popraskané, a proti odolnosť voči ozónu a parafín bude slabnúť a odolnosť voči ozónu je znečistená. V tomto okamihu, ak zrazený oxid kremičitý sa používa, tento jav môže byť samozrejme oslabený.
(3) lepenie šnúra
Zrazený kremeňa je široko používaný v drôtu vlákno lepenie. Môže byť použitý nielen s rezorcinolu formaldehyd dezénu a používa formulár RFS lepiaci systém, ale aj na zvýšenie priľnavosti pozinkovaného oceľového drôtu s gumenou. To tiež používa s organické vŕtanie soľ a používa formulár biela Sadza / cobalt a biele carbon čierna / živice / cobalt lepiaci systém. Tieto dva systémy lepenie sú horúce. Priľnavosť vlhkosti a roztokom chloridu sodného pred a po starnutia zvýšil s nárastom obsahu oxidu kremičitého.
Celkovo,kremičitý prášoksa stala viac a viac široko používaný v pneumatiky a rôzne pneumatiky zastúpení "zelené pneumatiky" sú stále viac populárne s bielym sadze. Preto rozvoj vylepšené biela Sadza bude dôležitou súčasťou rozvoja pneumatiky.